VOCs分析儀可根據現場(chǎng)的具體工況參數和技術(shù)要求,進(jìn)行靈活優(yōu)化的配置,可針對現場(chǎng)排放氣體中的化合物濃度任意調節量程,實(shí)現氣態(tài)物質(zhì)濃度的測量,達到揮發(fā)性有機氣體的量化控制。在VOCs治理過(guò)程中,存在一些安全風(fēng)險,如果不能準確識別,就可能引發(fā)安全事故。尾氣治理過(guò)程中可能存在的風(fēng)險主要有以下幾點(diǎn):
1.企業(yè)變更物料,未按照變更管理要求開(kāi)展風(fēng)險分析。
2.油品儲罐實(shí)行密閉操作,可能造成罐頂呼吸閥不能正常工作,物料儲存過(guò)程中的安全風(fēng)險加大。
3.含油污水池、污水處理系統實(shí)行封閉式管理,可能使可燃氣體積聚,易發(fā)生爆炸事故;生產(chǎn)車(chē)間密閉管理,可能會(huì )造成廠(chǎng)房?jì)韧L(fēng)不暢,使逸出的氣體出現積聚,易發(fā)生爆炸。
4.尾氣集中收集,可能會(huì )使不同尾氣相互發(fā)生反應或尾氣串入其他儲罐并與儲罐中的物料發(fā)生反應,帶來(lái)新的安全風(fēng)險。
5.為控制油氣揮發(fā),在運輸途中關(guān)閉槽罐車(chē)頂部呼吸閥與罐體間閥門(mén),易造成槽罐內壓力升高,在泄壓時(shí)容易發(fā)生物料泄漏。
6.增設環(huán)保治理設施,往往涉及動(dòng)火作業(yè)等特殊作業(yè),如果特殊作業(yè)管理與承包商管理不到位,容易引發(fā)火災爆炸事故。
7.增加油氣回收設施,容易導致與易燃易爆場(chǎng)所防火間距不足,進(jìn)而增加安全風(fēng)險。
8.尾氣治理改造中忽略了按規范要求選用防爆電氣設施,在爆炸危險區域選用非防爆電氣,存在電氣火花引發(fā)火災事故的風(fēng)險。
9.新增RTO未進(jìn)行安全風(fēng)險評估論證,對于廢氣成分復雜的,未進(jìn)行HAZOP分析并采取相應的安全措施。
10.改造完成后,員工培訓不到位,試生產(chǎn)過(guò)程可能存在新的作業(yè)風(fēng)險。